(1)系列化問題 品種少、規(guī)格不齊。
CDl型鋼絲繩電動(dòng)葫蘆起重量只有0.5 t、1t、2t、3 t、5t、10t6種，起升高度的覆蓋范圍為6—30m，起升速度：1-5t單速為8m／min，雙速為8／0．8m／mini 10t單速7m／min，雙速為7／0．7m／min。雖然國內(nèi)一些廠家在10t基礎(chǔ)上發(fā)展了16t、20t擴(kuò)充系列的大噸位電動(dòng)葫蘆，但仍不能形成較完整合理的鋼絲繩電動(dòng)葫蘆產(chǎn)品系列，與國外的起重量范圍0．25-80t及多種起升高度和起升速度組合相比存在很大的差距。

(2)工作級(jí)別 CDl型鋼絲繩電動(dòng)葫蘆沒有進(jìn)行工作級(jí)別的劃分，不適應(yīng)實(shí)際使用工況，多數(shù)情況下造成不合理的使用。按新的工作級(jí)別劃分規(guī)則，CDl型鋼絲繩電動(dòng)葫蘆的工作級(jí)別為M3，而國外的鋼絲繩電動(dòng)葫蘆能適應(yīng)的工作級(jí)別范圍為M3。。M6。

(3)基型的變換 CDl型鋼絲繩電動(dòng)葫蘆滑輪組結(jié)構(gòu)形式及倍率單一(0.5t-5 t滑輪組倍率為2／1；10t倍率為4／2)。安裝方式只有懸掛和固定式2種，變化少，可開發(fā)功能低。而國外鋼絲繩電動(dòng)葫蘆滑輪組結(jié)構(gòu)及倍率組合方式多樣，安裝方式除懸掛與固定式外，還有低凈空安裝、雙吊點(diǎn)形式及其他特殊用途的鋼絲繩電動(dòng)葫蘆。而CDl型鋼絲繩電動(dòng)葫蘆在這些方面基本是空白。

(4)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) CDl型鋼絲繩電動(dòng)葫蘆的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)雖然較TV型鋼絲繩電動(dòng)葫蘆有了較大改進(jìn)，但其外形美觀性差，圓形結(jié)構(gòu)不便于安裝、運(yùn)輸，外形的局限性嚴(yán)重阻礙了基型的變化。而國外的鋼絲繩電動(dòng)葫蘆，多為方形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，既美觀便于安裝、運(yùn)輸，還能很好地適應(yīng)模塊化設(shè)計(jì)，便于基型的組合和變換，大大拓寬了鋼絲繩電動(dòng)葫蘆的使用范圍。

(5)配套電動(dòng)機(jī) CDl型鋼絲繩電動(dòng)葫蘆配套的錐形轉(zhuǎn)子電機(jī)，單速為4極，雙速為1／10的子母機(jī)，而國外鋼絲繩電動(dòng)葫蘆電機(jī)采用2極電機(jī)，雙速采用雙繞組和變極式，這樣結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、自重輕，有利于降低制造成本。另外，CDl型鋼絲繩電動(dòng)葫蘆配套電機(jī)在絕緣等級(jí)和防護(hù)等級(jí)及噪聲方面與國外葫蘆相比差距仍很大。

(6)減速器，CDl型鋼絲繩電動(dòng)葫蘆減速器制 造精度和傳動(dòng)效率低，噪聲大，齒輪參數(shù)設(shè)計(jì)不甚合理，特別反映在有效提高承載能力和各級(jí)齒輪與齒輪副之間的強(qiáng)度均等方面。

(7)安全保護(hù)措施 CDl型鋼絲繩電動(dòng)葫蘆只有上、下限位保護(hù)，超載保護(hù)。而國外鋼絲繩電動(dòng)葫蘆除有上述保護(hù)功能，還具有錯(cuò)相、缺相、過 熱保護(hù)、多制動(dòng)系統(tǒng)保護(hù)等。

(8)電氣控制 CDl型鋼絲繩電動(dòng)葫蘆電控箱外觀協(xié)調(diào)性差，電氣元件的使用壽命較低，故障率高。

(9)零部件設(shè)計(jì) CDl型鋼絲繩電動(dòng)葫蘆的吊鉤、電動(dòng)小車裝置等關(guān)鍵零部件，成組設(shè)計(jì)及互換性較差，且結(jié)構(gòu)較笨重。